1. Mis on sagedusmuundur?
Sagedusmuundur on võimsuse juhtimisseade, mis kasutab toitepooljuhtseadmete sisse-välja-efekti, et teisendada toite sagedusega toiteallikat teisele sagedusele.
2. Mis vahe on PWM-il ja PAM-il?
PWM on ingliskeelse impulsi laiuse modulatsiooni lühend, mis muudab impulsside jada impulsi laiust vastavalt teatud seadusele, et reguleerida väljundit ja lainekuju.
PAM on impulsi amplituudi modulatsiooni lühend, mis on modulatsioonimeetod, mis muudab impulsside jada impulsi amplituudi vastavalt teatud seadusele, et kohandada väljundväärtust ja lainekuju.
3. Mis vahe on pingetüübil ja voolutüübil?
Inverteri põhiahela võib laias laastus jagada kahte kategooriasse: pingetüüp on sagedusmuundur, mis muudab pingeallika alalisvoolu vahelduvvooluks ja alalisvooluahela filtriks on kondensaator; Voolutüüp on sagedusmuundur, mis muudab vooluallika alalisvoolu vahelduvvooluks ja selle alalisvooluahela filtreerimine on induktiivpool.
4. Miks muutuvad inverteri pinge ja vool proportsionaalselt?
Asünkroonmootori pöördemoment tekib mootori magnetvoo ja rootoris voolava voolu vastasmõjul, nimisagedusel, kui pinge on kindel ja vähendab ainult sagedust, siis on magnetvoog liiga suur, magnetahel on küllastunud ja mootor põleb rasketel juhtudel. Seetõttu tuleks sagedust ja pinget muuta proportsionaalselt, see tähendab, et inverteri väljundpinget tuleks sageduse muutmise ajal juhtida, et mootori magnetvoogu saaks säilitada, et vältida nõrga magnetilise ja magnetilise küllastuse tekkimist. Seda juhtimismeetodit kasutatakse enamasti energiasäästlikes inverterites, nagu ventilaatorid ja pumbad.
5. Kui mootorit juhib toitesageduslik toiteallikas, suureneb vool pinge langemisel; Inverterajamite puhul, kui sageduse langemisel langeb ka pinge, kas vool suureneb?
Kui sagedus langeb (madal kiirus), siis sama võimsuse väljastamisel vool suureneb, kuid teatud pöördemomendi korral on vool peaaegu muutumatu.
6. Kuidas on sagedusmuunduri kasutamisel mootori käivitusvool ja käivitusmoment?
Inverterit kasutades suurendatakse mootori kiirendamisel vastavalt sagedust ja pinget ning käivitusvool on piiratud alla 150% nimivoolust (125% ~ 200% olenevalt mudelist). Toitesagedusega toiteallikaga otse käivitamisel on käivitusvool 6-7 korda suurem, mistõttu tekib mehaaniline ja elektriline löök. Sagedusmuunduri ülekande kasutamine võib alata sujuvalt (käivitusaeg pikeneb). Käivitusvool on 1,2–1,5 korda suurem nimivoolust ja käivitusmoment on 70–120% nimipöördemomendist; Automaatse pöördemomendi suurendamisega sagedusmuunduritel on käivitusmoment üle 100% ja seda saab käivitada täiskoormusega.
7. Mida tähendab V/f režiim?
Ka pinge V väheneb proportsionaalselt sageduse langemisel, küsimus on selgitatud vastuses 4. V ja f suhe on etteantud, võttes arvesse mootori omadusi ning tavaliselt salvestatakse kontrolleri mäluseadmesse (ROM) mitu karakteristikut, mida saab valida lüliti või kettaga
8. Kui V ja f muudetakse proportsionaalselt, kuidas muutub mootori pöördemoment?
Kui sagedus langeb, on pinge täielikult proportsionaalne, nii et kuna vahelduvvoolu impedants muutub väiksemaks, kuid alalisvoolu takistus ei muutu, kipub madalal kiirusel genereeritav maandusmoment vähenema. Seega, arvestades V/f madalatel sagedustel, tuleks teatud käivitusmomendi saamiseks väljundpinget veidi tõsta ja seda kompensatsiooni nimetatakse tõhustatud käivitamiseks. Seda saab saavutada mitmel viisil, näiteks automatiseerimismeetodite, V/f režiimi valimisega või potentsiomeetrite reguleerimisega
9. Kasutusjuhendis on kirjas, et muutuv kiirusvahemik on 60~6Hz ehk siis 10:1, seega alla 6Hz väljundvõimsust pole?
Alla 6 Hz saab võimsust siiski väljastada, kuid vastavalt mootori temperatuuri tõusule ja käivitusmomendi suurusele on minimaalne kasutussagedus umbes 6 Hz, sel ajal suudab mootor väljastada nimipöördemomendi ilma tõsiseid kütteprobleeme tekitamata. . Inverteri tegelik väljundsagedus (käivitussagedus) on mudeli järgi 0,5~3Hz.
10. Kui üldine mootorikombinatsioon on üle 60 Hz, siis see nõuab ka teatud pöördemomenti, kas see on võimalik?
Tavaliselt mitte. Üle 60Hz (on ka režiime üle 50Hz) jääb pinge muutumatuks, üldiselt püsivad võimsuskarakteristikud, suure pöörete nõuete puhul sama pöördemomendi puhul tuleb tähelepanu pöörata mootori ja inverteri võimsuse valikule.